Demiryolu yolcuları, rekor iptaller ve grev kesintileri zemininde, Pazar günü on yıldan fazla bir sürenin en büyük ücret artışından etkilenecek.
Düzenlenen bilet fiyatları %5,9 artışbirçok yıllık sezonluk biletin maliyetine yüzlerce pound ekliyor.
Fiyatların %6 arttığı 2012’den bu yana en yüksek ücret artışı oldu.
Ancak hükümet, bu yılki artışın “enflasyonun çok altında” olduğuna dikkat çekiyor ve “insanların enflasyonla sıkıştığını” kabul ederek yine ertelendi. yaşam maliyeti krizi.
Düzenlenmiş ücret artışları daha önce, 2022’de %12,3 olan bir önceki Temmuz ayı için Perakende Fiyat Endeksi enflasyon ölçüsüyle ilişkilendirilmişti.
Ancak Westminster ve Galler Hükümetleri, bu yılki artışları, %5,9 olan Temmuz ayı ortalama kazanç artışına paralel olarak belirlediler.
Yıllık artışlar da genellikle yılın ilk iş gününde uygulanmaya başlandı ancak 2021 yılından itibaren Mart ayına ertelendi.
%5,9 artışa dayalı yıllık sezonluk bilet maliyeti:
- Londra’ya Okumak – 297 Sterlin artarak 5.044 Sterlin’den 5.341 Sterlin’e çıktı
- Liverpool’dan Manchester’a – 168 Sterlin artarak 2.864 Sterlin’den 3.032 Sterlin’e
- Durham’dan Newcastle’a – 85 £ artışla 1.452 £’den 1.537 £’a
- Bradford’dan Leeds’e – 69 £ artışla 1.172 £’dan 1.241 £’a
İngiltere demiryolu bakanı Huw Merriman, “Zor bir yıl olduğunu ve insanların baskı altında olduğunu anlıyorum, bu nedenle – şimdiye kadarki en büyük hükümet müdahalesiyle – artışı enflasyonun çok altında tuttuk ve yürürlüğe girmesini erteledik” dedi.
İskoç Hükümeti, ScotRail ücretlerini Mart ayı sonuna kadar dondurdu.
Devamını oku:
Demiryolu bakanının iş bilgisayarı grevden sonra bardan çalındı
Demiryolu grevleri: Hangi hatlar etkilenecek ve ne zaman
Düzenlenmiş ücretler, çoğu banliyö yolculuğunda sezonluk biletleri, uzun mesafeli yolculuklarda bazı yoğun olmayan dönüş biletlerini ve büyük şehirler çevresinde her zaman biletleri içerir.
Birinci sınıf ve avans biletleri dahil olmak üzere diğer ücretler, tavan fiyat tarafından düzenlenmez.
Düzenlenmemiş ücretler, talebi ve geliri optimize etmek için operatörler tarafından ticari olarak belirlenir.
“Tren güvenilirliği yeterince iyi değil”
İngiltere ve Galler’deki artışlar, demiryolu gözlemcisinden alınan ayrı rakamların tren güvenilirliğinin kötüleştiğini ortaya koymasıyla geldi.
Demiryolu ve Karayolu Ofisi (ORR) tarafından yayınlanan veriler, Aralık ayına kadar olan üç ayda, planlanan tüm trenlerin yaklaşık %4,5’inin iptal edildiğini gösterdi; bu, kayıtların başladığı 2014’ten bu yana en yüksek oran.
Aynı dönemde, hizmetlerin üçte biri zamanında gelmedi.
Düzenleyici, performansın çeyrek boyunca etkilendiğine dikkat çekti. grev eylemi yanı sıra kötü hava.
ORR’den Feras Alshaker şunları söyledi: “Resmi istatistiklerimiz, tren güvenilirliğinin yeterince iyi olmadığını doğruluyor.
“Grev olmayan günlerde bile iptal edilen tren sayısı çok fazla ve bazı operatörler için bu rakamların ön iptaller nedeniyle daha yüksek olacağını biliyoruz.
“Hızlı bir çözüm yok, ancak ORR, yolcuların güvenle seyahat edebilmesi için tren performansıyla ilgili bu sorunları çözmek için sektörle yakın bir şekilde çalışıyor.”
