On binlerce demiryolu işçisi, sendikaları daha fazla iş bırakmayı önlemek için gözden geçirilmiş maaş tekliflerini reddettikten sonra grev sıralarına geri dönebilir.
RMT sendikası, geçen ayki kapsamlı görüşmeler sırasında tren operatörleri ve Network Rail tarafından yapılan 2023 için %4’lük bir artışın yanı sıra, geçen yılın Ocak ayına kadar geriye dönük %5’lik bir maaş zammını tartışıyordu.
Çatışmanın bir parçası olarak halihazırda 19 günlük eylem vardı, ancak iş güvenliği de dahil olmak üzere temel konularda çözümlerin yakın olduğuna dair umutlar nedeniyle geçtiğimiz ay boyunca hiçbiri olmadı.
Network Rail, önerilen ücret artışının çıkmaza giren anlaşmazlığı çözmek için “en iyi ve nihai teklif” olduğunu söyledi.
Ancak RMT, artışla birlikte gelen şartları kabul etmenin “planlı bakım görevlerinde ciddi bir azalmaya, demiryollarını daha az güvenli hale getirmeye, tüm bilet gişelerinin kapanmasına ve demiryolları daha fazlasına ihtiyaç duyduğunda sektörden binlerce işin çıkarılmasına neden olacağını” söyledi. yatırım az değil”.
Genel Sekreter Mick Lynch, “40.000 üyemizle derinlemesine bir istişare gerçekleştirdik ve aldığımız mesaj, bu korkunç teklifleri reddetmemizdir.
2:25 Sky News tarafından yaptırılan özel anket, grev eylemleri birçok kamu hizmetini durma noktasına getirse de, sendikalara yönelik halk desteğinin arttığını gösteriyor.
“Üyelerimiz sözde modernizasyon kisvesi altında şart ve koşullarının yırtılmasını veya demiryolundaki güvenlik standartlarının tehlikeye atılmasını kabul edemezler.”
RMT, Mayıs ayında mevcut grev yetkisi sona erdiğinde yeniden oylama için hazırlıklara başlayacağını, yani grevlerin yılın geri kalanında devam edebileceğini söyledi.
Bay Lynch uyardı: “Artık işverenlerin ve hükümetin on binlerce demiryolu işçisini dinleme zamanı.
“Üyelerimizin iş, ücret ve çalışma koşullarına ilişkin makul beklentilerini karşılayan müzakere edilmiş bir anlaşmaya varana kadar endüstriyel kampanyamız devam edecek.”
Bakanlar daha önce RMT tarafından kabul edecekleri bir anlaşmaya varma çabalarını “sabotaj etmekle” suçlanmıştı.
Yeni teklif, Ulaştırma Bakanı Mark Harper’ın ardından sendikaya sunuldu. tren işleten şirketlere “gözden geçirilmiş bir yetki” verdi rolü Grant Shapps’tan devraldığından beri hükümetin yaklaşımında “büyük değişiklikler” olduğu konusunda ısrar ederek müzakerelere girmek için.
İşçi Partisi, sözlerin, grevler 2022’de başladığında “sendikalarla ilişki kurmayı ve hatta onlarla görüşmeyi reddeden” önceki ulaştırma sekreteri döneminde “boşa harcanmış bir yıl” olduğunu gösterdiğini söyledi.
Hükümet, demiryolu personelinin istediği maaş artışlarını karşılamak için reformun gerekli olduğunu savunuyor, ancak kesintileri içeren ve iş güvenliğini tehdit eden her şey RMT için kırmızı çizgi oldu.
RMT, diğer demiryolu işçisi sendikalarıyla birlikte, Haziran ayından bu yana ülke genelinde işler, ücretler ve çalışma koşulları nedeniyle grevler düzenledi.
Grev yapanlar arasında hemşireler, ambulans çalışanları, öğretmenler ve memurlar olduğu için, demiryolu sendikaları endüstriyel eylemde bulunan tek sektör olmaktan çok uzak.
